Recibido por correo: 
14. Diciembre ´06 - La invasión del espacio urbano por parte del vehículo privado es un hecho evidente. Esta invasión se manifiesta, no sólo en la ocupación de todo el espacio viario por parte de los vehículos (incluidas las aceras y pasos de peatones y personas discapacitadas), sino también en menoscabo de la salud de las personas (contaminación atmosférica y acústica y peligrosidad del espacio público), en aumento de la contaminación y en despilfarro energético.
Hoy se reconoce que las medidas que puedan contribuir a cambiar esta situación deben basarse en el desarrollo preferente de los medios de transporte considerados más benignos, reservando espacio urbano de forma prioritaria a carriles bus, carriles bicis, peatonalización de calles, etc. al tiempo que también se ha de poner coto al uso urbano del automóvil privado.
Con todo lo expuesto anteriormente, con esta manifestación se quiere reinvidicar:
Dar voz a los miles de ciudadanos y ciudadanas que apuestan por una movilidad sostenible en Sevilla capital y en su Área Metropolitana.
De acuerdo con nuestra filosofía, queremos manifestar nuestro apoyo – por su contribución a una movilidad más la sostenible - a las siguientes obras que se están desarrollando en Sevilla: red de carriles-bici, peatonalización de la Avenida de la Constitución y metrocentro, a los carriles bus, etc. En definitiva cualquier otro medio de transporte que contribuya a la sostenibilidad de la ciudad.
Reclamamos una mayor atención a la extensión de la red de carriles-bici de Sevilla al ámbito metropolitano.
Reclamamos la modernización y extensión del transporte público de superficie en el Área Metropolitana de Sevilla: extensión de la red de cercanías, red de carriles-bus eficazmente controlados, extensión del tranvía y/o metro ligero en conexión con la red de Autobuses, etc..
Reclamamos el fomento de la intermodalidad bicicleta-transporte público, tanto mediante la reserva de espacio para bicis en los vagones, como mediante consignas-bici en las terminales; así como la extensión de medidas como la iniciativa “bus-bici” de la estación de Plaza de Armas.
Reclamamos la extensión del billete único a la red de cercanías.
Apoyamos la iniciativa de instaurar un servicio de bicicletas públicas para Sevilla.
En defensa de todo ello hemos convocado una serie de movilizaciones. Estas movilizaciones son marchas ciclistas, pues consideramos que la bicicleta es el símbolo de la movilidad sostenible en las ciudades.
Las marchas ciclistas tendrán lugar en día laborable, para enfatizar nuestra apuesta por la bicicleta como medio de transporte cotidiano. Las próximas convocatorias son:
Jueves 15 de Febrero de 2007, a las 19:30 en Plaza Nueva
Jueves 29 de Marzo de 2007, a las 19:30 en Plaza Nueva.
Dicho calendario culminará con la convocatoria de la Fiesta del Carril-bici – X edición del Día Metropolitano de la Bici, el Domingo 15 de abril de 2007.
2006-12-14 15:15 | Categoría: |
Enlace permanente | Etiquetas: |
Y dicen por ahí
|
3
|
| De: Slawasky |
Fecha: 2006-12-14 17:09 |
|
|
Vale, ponemos carriles bicis antes de las elecciones, jodiendo al personal temprano por la mañana que van a trabajar produciendo atascos y retrasos, y por la noche molestando (y fines de semana en la sobremesa) con los ruidos brutales de las obras (yo apuesto que triplican estos ruidos los decibelios que producen los coches) para que cuatro progre-jipis vayan a la facultad en bici a fumarse unos canutillos, mientras a los residentes de esas zonas nos quitan los aparcamientos, teniendonos que joder y dar vueltas durante media hora para estacionar el coche.
Por no hablar del ejemplo claro: la avenida de La Palmera, con su precioso y flamante carril bici, que después casi ningún ciclista utiliza, circulando por la calzada de los coches, genial.
Y lo más triste es que después gente que va en bici a la facultad con el rollo ecologista de no contaminar, tiran las pilas de sus reproductores de CD en la basura, y colman las papeleras de mierda y cascotes de litronas.
Ahora, eso sí, ir a una manifa contra los coches y en pro del aire puro, queda bonito de cojones y después uno duerme tranquilisimamente con la conciencia excitada de lo buen ciudadano que se cree.
Y lo de peatonalizar avenidas centricas y que son centros neuralgicos de comercio, también es una idea de puta madre. Que se lo pregunten a los comerciantes, que pagan una renta enorme por tener sus locales en el centro y se tienen que joder porque alguien ha tenido la maravillosa idea de decir que ya no se pasa por alli con coche, la gente tiene que ir andando y no pueden hacer carga/descarga.
Que vayan en autobús dirán, claro, autobuses ultra-saturados y con una frecuencia de paso de un autobús cada 45 minutos. Y encima de pie ¿como sujetas las bosas de haber comprado si tienes que ir de pie, agarrandote?
Y los niños (colegios, clases particulares) ¿también que se vayan solos en bus?
En fin, dejo de escribir que me caliento.
|
|
7
|
| De: Slastravalopidic |
Fecha: 2006-12-14 22:40 |
|
|
Aunque lo hubiera, su uso sería muy limitado: ¿quién va a ir en bici los días de extrema calor? ¿y los días de lluvia? ¿y los días en los que el frio corta?
Por no hablar de que para ir a los trabajo en bicicleta, a ver donde metes el maletin donde llevas documentos, la agenda, donde metes el portatil, las llaves etc.
En muchas trabajos hay que llevar uniforme o un traje, ¿vas en traje con la bici a las ocho de la mñana?
¿Cuanto tardas? Todo el mundo no tiene fondo fisico para cruzar dos veces una ciudad. ¿Qué tipo de seguro te protege en caso de accidente?
Y cuando llegas al trabajo después de 40 minutos en bicicleta, ¿qué hacemos? ¿Todo el día sudado? ¿Entras en reuniones con clientes con los cercos de sudor al estilo Camacho?
Venga por dios, vamos a dejarnos de tonterías que quedan muy bien en blogs y foros, y vamos a pensar en la vida real, la que te ingresa todo los meses la nomina en el banco.
Si quieren poner carriles bici, que garanticen ANTES de empezar las obras, unas plazas de aparcamiento subterraneo, dino es "desvestir a un santo, para vestir a otro".
Saludos.
|
|
8
|
| De: enhiro |
Fecha: 2006-12-14 22:59 |
|
|
A ver, tontería, por no decir falacia, es suponer que nadie va a ir en bici cuando hace calor o hace frío o que todo el mundo va a llevar encima tantos chismes que va a necesitar un maletero. Por cierto ¿conoces las mochilas? Más frío hace en el resto de Europa y todo el mundo va en bicicleta. Y, por supuesto, todo el mundo curra en el otro extremo de la ciudad, vayamos a pensar...
Mira, yo he ido en bicicleta en Julio a las 6 de la tarde, la sensación térmica en movimiento es menor, ni mucho menos inaguantable. ¿Cuanto frío hace en Sevilla? ¿0 grados como mucho durante un rato? De eso en la bici ni te enteras. Yo fuí muchas veces a Reina Mercedes en bicicleta, y eso que vivo en Alcosa, por aquello que decías de cruzar la ciudad.
Pero la cosa está en combinar bicicleta con transporte público, que es lo que se hace en otros sitios. Así puedes hacer un tramos en bus o metro hasta donde haya carril, o bajarte de la bici si se pone a llover o si pega la caló cosa mala.
Y por supuesto no, no creo que haya que hacer un aparcamiento porque se vaya a poner un carril bici, multiplicando por 4 los costes.
|
|
13
|
| De: enhiro |
Fecha: 2006-12-15 00:19 |
|
|
A ver, Salva, una cosa no quita a la otra, por ejemplo, yo tardaba hora y veinte minutos en llegar a Reina Mercedes en autobus, media hora en bici y 20 minutos en coche. Dejé de usar la bici por miedo, los coches no respetan a los ciclistas, punto. Decidí que no volvía a coger una bici para este tipo de desplazamientos si no tenía carril bici.
No estoy en contra de los coches, ni lo he dicho en ningún momento, pero sí de estar obligado a tener uno porque si no pierdo media vida en desplazamientos.
En mi actual lugar de trabajo, Tomares, no puedo plantearme ir en bicicleta desde el Parque Alcosa. Calculo que serían unos 30 Kms, pero si mi lugar de trabajo estuviera en la ciudad y hubiera buena combinación de carril-bici, ten por seguro que lo haría.
Mis cuentas son, más facilidad par el uso de la bici supone más gente desplazándose en bicicleta, lo que a su vez lleva a que haya menos coches circulando y, por tanto, que el transporte público funcione mejor.
Otra cosa es que después resulte que la gente no use el carril bici, cosa que no me acabaría de sorprender, sobre todo porque están haciendo una chapuza. Por ejemplo en RM iban a hacer dos, uno en cada acera para cada sentido, y se ha quedado en uno por el que malamente caben dos bicis.
|
